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整芯阻燃輸送帶的阻燃性能及結構分類

添加時間:2021-05-11 08:19:58   瀏覽次數: 次   作者:三葉橡膠    【 】   打印   關閉窗口

    整芯阻燃輸送帶的阻燃性能:滾筒磨數:滾筒表面溫度不大于325℃;噴燈燃燒:全厚試件去噴燈無火焰時間平均不大于3.OS;去覆蓋層平均大于5.OS;丙烷燃燒:元損長度大于250mm;表面電阻值:上、下平均值不大于3.OX10。整芯阻燃輸送帶按結不同可以分為PVC(塑料面).PVG型(在PVC基礎上加附橡膠面)整芯阻隔燃帶。

    整芯阻燃輸送帶適用于煤礦的井下運輸,也可用于冶金、化工行業的物料運輸。它具有耐磨、抗靜電、防水、阻燃、強度高、安全性能優以及與其他阻燃輸送帶相比成本更低、價格更低廉等特點,整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠,單面膠≥0.8mm,PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用,單面厚為1.5mm-4.5mm。

    PVC輸送帶運輸傾角<16o,PVG型輸送帶運輸傾角<20o,均可用于煤礦井上、井下運輸。阻燃輸送帶的生產工藝流程:干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成型→硫化→包裝。與非尼龍骨架輸送帶有所不同,尼龍分層難燃輸送帶生產工藝硫化后要經過二次拉伸定型處理。

    二次拉伸定型主要有兩種方法,一種是模內壓力下冷卻定型方法,另一種是模外拉伸冷卻定型方法。模內定型方法簡單,定型效果好。但是采用這種方法定型能耗大,生產效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置,但是采用這種方法后產品質量可靠,生產效率高,適于大批量規模生產。


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